全美各地的居民浪费于塞车的时间均不一样，有些居民生活于最拥挤的城市，每年平均浪费42小时的堵车，这些城市的居民于高峰时段驾驶时，更超出15%以上的时间。 交通信息和服务组织收集全美各地的路面数据，于2012年的交通分数表上，计算司机上下班繁忙时间的驾驶时间，统计找出每个大都市的堵车情况。
洛杉磯，成为2012年最严重堵车的城市，位于其405号州际公路上，交通高峰时段，每小时只有14英里移动，使原来只有8分鐘的路程，变成26分鐘的慢速行驶。 根据交通信息资料，繁忙时段与平常时间的驾驶差异，正可以找出堵车的情况，测量实际的驾驶速度。 2011年6个通勤时间最长的城市，也是繁忙时段与非繁忙时段最大区别的城市，包括华盛顿特区和纽约，平均通勤时间超过34分鐘。 毫无疑问，人口密度是交通挤塞的一个因素。
美国10个人口密度最高的地区，其中6个也是全美最堵车的城市，包括纽约，洛杉磯和三藩市，这三个最人口稠密的都会区。 许多交通挤塞最严重的城市，也有相对比例高的乘客使用公共交通工具。 2011年，31%以上的纽约居民乘坐公共交通上班，超出任何其他大都会的两倍以上。 尽管如此，纽约的高峰时段交通挤塞的情况也是全美最差。 虽然使用交通工具的居民比例相对较高，使用公路，桥樑和隧道是不堪重负，因每天仍有数以百万计的纽约客驾驶上班。 《24/7华尔街》根据交通信息公佈的数字，人口普查局的人口密度资料，以及每个城市的通勤时间，找出以下10个交通最糟糕的城市。
第10位 波士顿 Boston 交通挤塞评分：14.7
人口密度：每平方里1,305.4人
平均通勤时间：29.2分鐘
驾车上班人数：76.6% 第9位 华盛顿首府 Washington D.C. 交通挤塞评分：16.4
人口密度：每平方里 997.1 人
平均通勤时间：34.5 分鐘
驾车上班人数：76% 第8位 西雅图Seattle 交通挤塞评分：17.6
人口密度：每平方里585.8人
平均通勤时间：27.6 分鐘
驾车上班人数：81% 第7位 圣何西 San Jose 交通挤塞评分：17.6
人口密度：每平方里 685.7人
平均通勤时间：24.8分鐘
驾车上班人数：86.7% 第6位 布里奇波特 Bridgeport 交通挤塞评分：19.1
人口密度：每平方里 1,467.2 人
平均通勤时间：28.3 分鐘
驾车上班人数：82.2% 第5位 纽约 New York 交通挤塞评分：19.9
人口密度：每平方里 2,826 人
平均通勤时间：34.9分鐘
驾车上班人数：56.6% 第4位 奥斯汀 Austin 交通挤塞评分：20.7
人口密度：每平方里 406.7人
平均通勤时间：25.8 分鐘
驾车上班人数：85.8% 第3位 三藩市 San Francisco 交通挤塞评分： 23.5
人口密度：每平方里 1,754.8人
平均通勤时间：29.2 分鐘
驾车上班人数：71.4% 第2位 檀香山 Honolulu 交通挤塞评分：26.0
人口密度：每平方里1,586.7人
平均通勤时间：27分鐘
驾车上班人数：79.5% 第1位 洛杉磯 Los Angeles 交通挤塞评分：28.8
人口密度：每平方里 2,646.0 人
平均通勤时间：28.6 分鐘
驾车上班人数：84.1%