近日，据国外媒体报道，苹果公司在今年3月发布汽车仪表盘软件CarPlay，而4月微软在其编译开发者大会上演示了一个目前被称为“车上Windows”的软件样品。这两家科技界巨擘现在在汽车技术产业已然是公开的竞争对手了。但消费者是否将在很长一段时间内被迫于上述两款软件中选择一个呢，这不大可能。 汽车技术领域的不断超越 第一季度苹果营收同比增长率达5.7%，略高于行业营收平均同比增长率4.7%。德意志银行近日为苹果公司设定了650美元的价格目标，预期苹果最新产品将让苹果有进一步的增长，而这些新的产品就包括了CarPlay。 CarPlay试图让大触摸屏或传统按键旋钮的汽车仪表盘也拥有iPhone应用和界面。目前，苹果公司和法拉利、本田、现代、奔驰及沃尔沃汽车都签订了协议，这些汽车制造商生产的2014年款汽车将配备CarPlay软件，并在年底前上市。配备了这样一个软件，再加上一台iPhone 5或之后版本的iPhone，车主就能够登陆苹果的音乐、驾驶、信息和通讯应用。 当然，仅仅一个样品就足以表明微软正准备涉足汽车仪表盘领域。利用仪表盘触摸屏，用户就能登陆界面上诸如地图和Xbox Radio等应用。和CarPlay类似，“车上Windows”将能够运行第三方软件，如Pandora和Spotify。该系统采用的是双向操纵连接标准，而该标准已经赢得了包括大众汽、本田车、丰田和雪铁龙等汽车制造商的支持。 然而，由于其同步系统是福特汽车开发的，微软要想顺利涉足汽车仪表盘领域还面临一些潜在问题。2月曾有传闻称，福特汽车将抛下Windows转向黑莓的QNX项目以节省资金，这可能使得微软无法涉足汽车仪表盘软件领域。但是“车上Windows”的公开表明了，即使规格不同，微软公司也想要与苹果公司在仪表盘领域一决高下。 投资者看起来并不看好微软公司反复不定的动向。2014年年初以来微软股价本上涨了6.4%，但是微软将涉足仪表盘领域的消息一经发布，该公司的股价跌了0.18%至每股39.8美元，4月初进一步下跌至每股39.4美元左右。 消费者因选择多而受宠若惊 应用开发员们都在寻找自己想要为其开发应用的汽车品牌，可以说仪表盘软件的未来很有可能涉及诸多领域。福特汽车全球技术专家约翰-艾力斯承认了这点，他表示：“福特卖汽车，进行自我限制对我们而言并不是最有利的。” 正如美国著名投资理财网站Motley Fool专栏作家丹尼尔-克兰曾指出的那样，微软、苹果、可能还有谷歌都投资于汽车产业，因为它们视之为赢得长期客户的途径。如果你买了一辆带CarPlay的汽车，这就相当于你承诺将一直用苹果的手机。而汽车制造商们又从反方向思考这个问题—提供消费者尽可能多的选择对他们有利。随着汽车技术的革新，各大汽车品牌将可能从选择方到提供客户一个安装苹果、微软还是谷歌软件的选择机会。这有一定意义，它将激化仪表盘领域的科技竞争，赋予消费者更多的选择权。而那些试图与科技公司建立专一合作关系的汽车制造商们两年之内就可能后悔他们这一举措。