11月21日下午，“世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成都投入试运行。

因其令人耳目一新的运行方式，空中悬挂式轨道列车又被外界形象的称为“空铁”。自9月30日在挂线成功后，“空铁”引发社会热议。

锂电池替代高压电，世界首创

新能源“空铁”项目总设计师、中科院院士翟婉明告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），此前德国和日本虽然已经拥有“空铁”相关技术，但其动力采用高压电网，而中国研制的首列新能源“空铁”，创造性地用锂电池包代替高压电用于列车的动力，属于世界首创。

据悉，目前建成的试验线总长1416米，由乘客车站、正线轨道箱梁（含桥墩）、弯道段、山下坡段、客车车厢、右线轨道箱梁、静调库（充电装置）、大功率锂电池动力包组成。

“空铁”的时速可达60公里，和普通地铁接近，一列空铁最高承运量为230人。

当日，澎湃新闻记者与受邀的各界人士进入“空铁”，体验试运行。

澎湃新闻记者看到，车厢就挂在约8米高的轨道梁上，车厢内部与公交车无异，白色的车门、蓝色座椅、把手，车窗明亮。无论上坡还是转弯，“空铁”运行平稳，除偶尔有轻微的抖动外，并无剧烈的颠簸。

翟婉明说，抖动可能与钢梁的焊缝及磨合程度有关，属正常情况，试运行阶段将进一步优化参数，考核其稳定性，制定完善“空铁”技术标准。翟婉明预计，半年到一年时间可完成这项工作，下一步将考虑投入商用。