美国作为全球最成熟的汽车市场之一，早在1965年，产销量就首次突破了千万大关。2015年时，轻型车新车销量1,747.07万辆，同比增长5.7%，打破了2000年的最高记录。去年，更是以17,550,351辆的成绩，同比微增0.4%。

在经历了长达7年的繁荣之后，美国汽车市场再次出现下滑，今年的新车销量已大幅下降了12%。福特汽车今年在美国的汽车销量下降4%;通用汽车的销量下降了2.4%;菲亚特-克莱斯勒美国公司今年8月的销量下降了11%，已连续12个月出现同比下滑。美国三大车企纷纷宣布临时性裁员，裁员数量达数万人。

今年以来，通用汽车已经在多家工厂永久性裁员5000人，在底特律汉姆川克组装厂裁员1300人，在俄亥俄州洛兹敦组装厂裁员1200人。与此同时，福特宣布将在年底前临时关停5座汽车装配厂，涉及员工约2万名。菲亚特-克莱斯勒从10月2日起暂时关停加拿大安大略省货车组装厂，在此期间将根据美国制定的有关气囊的新规定，改装气囊。该工厂拥有6000名员工，他们也将面对临时性裁员。

通用、福特和菲亚特-克莱斯勒作为美国汽车市场的三大巨头，年均销量均在200万辆以上，长期霸占着销量榜首。以他们的实力，在美国市场的这次销量下滑中，能够造成裁员数万人的严重后果?难道美国汽车市场开始走下坡路了?

美国市场整体下滑 美系全线下跌

美国汽车市场的整体下滑，肯定会对部分品牌的销量造成一定的影响，尤其是通用和福特这种行业巨头。销量每下滑1%就意味有数万辆的新车滞销，更何况他们的跌幅早已超过了这一数值。另外，作为主导品牌，雪佛兰、福特曾统治美国多年，但是最近十到十五年，日本、欧洲、韩国品牌在美国市场上的占有速度非常快。

1968年时，美国市场上，本土品牌占了90%以上，欧洲品牌约占7%左右，亚洲的则更少。但是随着70年代末的石油危机和新一代美国人的迅速崛起，对于本土品牌的忠诚度大幅下降，最终导致衰落的美国“三大”，加起来只有不到50%的市场占有率。即使在2016年美国汽车市场小幅增长的情况下，三大巨头相比2015年均出现了不同程度的下滑。其他品牌的迅速崛起，对于美国“三大”的影响不可谓不大。

汽车质量大幅提升 更换速度放缓

除了美系品牌的市场份额不断下滑之外，近20年来全球汽车质量的飞速提升，也是影响新车销量的关键因素。过去的汽车，六七年就进入生命末期了，要不断维修，这给车主造成很大负担。美国人一般16岁就可以考驾照，家里一般都有2部以上的车子，几年就需要换一部车子。而当车子质量提高后，人们对车子需求也就没那么迫切了。