全球最大的汽车集团之一，雷诺汽车的董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩日前表示，他预计未来几年美国汽车市场不会出现增长。

他在接受CNBC采访时发表了上述观点。当被问及美国汽车市场是否还能继续增长时，戈恩表示还不能确定。“在接下来的六年里，我们将看到一个稳定的美国市场，(但是)我们看不到美国（汽车市场）的增长。

“加拿大、美国和墨西哥将继续维持今天的规模，但我们不会看到这方面（指美国汽车市场）出现强劲增长。（我们看到的）大部分增长将来自中国，2017年将是这种情况。”

戈恩因为曾经彻底改革了两家陷入困境的企业在业内名声大噪。法国的雷诺和日本的日产进一步推动他成为商界历史上最具影响力的高管之一。这两家车企的联盟实现了成本节约效能大幅上升，并带来了多项创新，包括世界上最畅销的全电动汽车之一日产聆风（Leaf）。今年早些时候，戈恩辞去了日产汽车的首席执行官一职，但他仍担任雷诺-日产联盟的董事长兼首席执行官。雷诺-日产汽车包括雷诺、日产、三菱汽车和AVTOVAZ。

三菱汽车在2016年因燃油欺诈丑闻而陷入困境，三菱、雷诺和日产的合计营收已使该联盟一举成为排名全球前列的大型车企。最近戈恩在法国巴黎透露了”联盟2022“战略蓝图。根据这一雄心勃勃的计划，联盟目标是实现更高的销售目标、开发新车型和技术：1）到2022年前销售1400万辆汽车，较2016年的1000万辆销量高出了400万辆；2）推出12款新的零排放车辆和40款具有自动驾驶功能的新车型；3）最终实现完全无人驾驶技术。

目前，欧洲是雷诺-日产联盟最大的市场，美国紧随其后，但在这两个市场，联盟都面临不小的挑战。日产在英国拥有庞大的制造基地。尽管英国宣布了退欧决定，但该公司仍承诺留在英国。与此同时，在北美，有关各方正在重新谈判北美自由贸易协定(NAFTA)，外界担心（汽车业）贸易成本可能会增加，而这也是日产在墨西哥一座大型生产工厂面临的潜在担忧。不过，戈恩对此并不过于担忧。

戈恩表示：“北美自由贸易协定是一项存在20年的协议，它需要适应今天的现实，因为现在的情况与20年前的情况大不相同。但我认为每个人都在北美自由贸易协定中存在利益，这就是它实现的功能，（维护）美国、墨西哥和加拿大的利益。所以我个人很有信心，即使北美自由贸易协定有一些改变，北美自由贸易协定也会被保留下来，因为这符合三个国家的利益。”