近日，富奥股份发布公告称，公司股东中国第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽”)拟无偿划转所持该公司全部A股约3.16亿股(占总股本的24.41%)给一汽股权投资(天津)有限公司(以下简称“一汽投资”)。同时，长春一东也发布公告称，公司股东一汽拟无偿划转所持公司全部A股约3327.75万股（占总股本的23.51%）给一汽投资。这背后究竟会有怎样的故事？

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汽车行业分析师曹鹤表示：“一次性将两家上市公司的股权划归到一家专业投资的二级公司里，这个安排应该是在为混改做准备。”

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按照国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，“支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团”。业内人士表示，新政的出台将进一步加快一汽等国有汽车企业的混改进程。

事实上，自调任一汽董事长后，徐留平便以迅雷不及掩耳之势拉开了一汽的改革大幕。2017年9月，一汽开始对组织架构和人事进行大调整，设立了奔腾事业本部，将包括一汽夏利、一汽轿车、一汽吉林在内的所有一汽自主乘用车业务纳入进去。同时，一汽还完全剥离了红旗资产，并与东风、长安两大央企签订了战略合作协议。

进入2018年后，一汽更是动作不断。5月16日，一汽在内部下发了《关于调整集团公司部分组织机构设置及相关职责进一步明确有关职能归属的通知》，决定成立移动出行事业部、红旗小镇事业管理部等四大部门；5月24日，一汽控股子公司启明信息发布公告称，公司正在筹划重大事项，该事项可能涉及重大资产重组，标的公司属于汽车电子行业。

值得一提的是，此前有消息称，一汽夏利或将于近期进行重组，时间节点有可能在本月初。虽然一汽夏利方面对上述消息予以了否认，但曹鹤认为，从一汽集团本身来看，由于整体上市目前还不能实现，所以只能先从旗下子公司出发盘活资源。前期准备工作做好后，才能引进外部股东进行混改，这个时间差不多得3个月到半年。

除了一汽集团外，今年以来多家国有车企也纷纷开始推动自己的混改进程。3月15日，长安汽车控股股东中国长安汽车集团有限公司拟将所持上市公司10.35亿股，占总股本21.56%的股份无偿划转给中国兵器装备集团有限公司，这也被外界认为是长安混改的一部分；5月29日，在奇瑞汽车召开的职工代表大会上，奇瑞股权转让的决议获得全票通过，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外部投资者，增资扩股入股奇瑞汽车。

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对此，徐留平曾公开表示，在未来一段时间内，改革仍是一汽集团下一步发展的重要工作。按照中央混合所有制改革思路，一汽总体层面将继续向混合所有制企业和完全市场化公司治理方向迈进。

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