BYTON K-Byte Concept正式亮相

本次拜腾之夜最大的重头戏便是这款全新的概念车的首发，这也是未来拜腾的第二款产品，定位于一款豪华电动轿车。

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外观设计上，依旧能让人一眼就看出这是拜腾的产品，车头的家族化特征明显，而且得到了完善升级。整个前脸更加立体，3D灯带更加突出，纵深的视觉效果，增强了科技感。六颗日间行车灯排列在一起，形成了简洁、犀利的“锋形眉”设计，具有很高的辨识度。

车身侧面的线条化繁为简，没有过多粉饰，干练而饱满。拜腾家族的智能表情同样在尾部得到了完整体现，紧挨着智能表情上方，是贯穿尾部的一体式尾灯。车身尺寸方面，车长4950mm，宽1950mm，高1500mm，轴距3000mm。

作为一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte概念车将很多自动驾驶时代所需要的设备，在设计之初就做了整合集成。

车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统， 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。

车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。

另外，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。而在中国，拜腾也在和包括百度在内的业界领先企业探索合作，致力于为中国消费者提供本地化的自动驾驶功能和体验。

首次公布产品命名策略

相信大家也发现了，本次发布的概念车命名为BYTON K-Byte，其实这是拜腾新的产品命名策略，也在本次拜腾之夜首次公布——将使用英文“Byte”来为其同一平台的系列车型命名。

其中，今日首发的豪华轿车概念车名为BYTON K-Byte Concept ， 而此前发布的首款SUV概念车名为BYTON M-Byte Concept。这一灵感来源于拜腾品牌英文名：BYTON代表“轮子上的字节(Bytes on Wheels)”，“字节(Byte)”是计算机的数据单位，象征着拜腾产品的数字力量和塑造互联出行生活的美好愿景。

量产化进程：试制车间建成，2019年底量产，B轮融资完成

拜腾专门为电动车打造了一个具有高度灵活性、可以兼容多种车型、尺寸和动力总成配置的全新平台——BYTON智能EV平台。基于这一平台打造的第一款SUV车型已于今年1月在国际消费电子展上首次亮相，并将于2019年底量产，轿车量产车则将于2021年推向市场。

目前，拜腾南京工厂的建设工作正在顺利推进中。4月1日，试制车间正式完工，包含焊装线和总装线。目前，拜腾首批工程试制样车已经下线，到今年底会交出上百台工程试制样车，相关测试工作也将按计划开展。

今年10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶，进行设备进驻，2019年上半年将投入预生产。另外，拜腾宣布，B轮融资已顺利完成，融资总额5亿美元。这也表示拜腾现阶段资金充裕，为下一阶段首款量产车的生产以及产品和技术研发等工作提供有力的资金保障。

市场化进程：第一家品牌店今年四季度开业

本次活动上，拜腾首次公开了BYTON品牌店方面的规划。拜腾将采用直销的销售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海开业。在品牌店后续落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式：拜腾会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方；零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。拜腾计划在明年底前在中国开设25-30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。

区别与传统4S店模式，拜腾的品牌店也同样黑科技感十足，蕴含了诸多科技元素：客户可以通过扫码或者面部识别来“登录”体验店；通过AR技术展现产品里那些“看不见”的科技，比如车身结构和电池；用VR技术展现用户使用场景和提供试驾体验，包括在线下试驾中很难体验到的用户场景；用模拟机来展现大屏幕和多维度控制的优势，让客户不用坐在展车内也可以体验产品。此外，通过网络视频会议，消费者还可以直接和拜腾在德国、美国和南京的工程师、设计师们面对面交流。

“BYTON智造官”计划

拜腾将从首批预约和预订BYTON的客户中招募和甄选出数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为BYTON“首席智造官”，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中，与拜腾工程师、设计师面对面交流想法。他们也会是第一批看到拜腾产品雏形的公司外人士。

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首批拜腾智造官们已经参与了产品用户界面体验的设计过程。7月上旬，拜腾还将邀请一批智造官赴德国慕尼黑设计中心，参与外形和内饰设计的深入探讨。

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