董明珠，一位通过27年的努力，让格力从一个不见经传的小厂变成中国家电领域王者的传奇人物，被称为商业“铁娘子”。现在，她又开始准备在汽车行业大展拳脚。然而，通往梦想的路总是布满荆棘和阻碍，虽然造车之路已经开始，但是这并不能意味着她终将成功。董小姐注资后，银隆的发展并不是一帆风顺，那如今的银隆究竟怎样了呢？下面我们一起聊一聊。 开通今题V店,让您的业务信息上网,上手机,上搜索,提升订单量! ● 董小姐一手托两家的日子来了

虽然董明珠在收购银隆时受到了格力集团内部的阻扰，但这位“铁娘子”并没放弃，选择自己注资的方式，在2017年时董明珠银隆占股比达到17.46%，从占股比上来看，董明珠已成为了银隆的第二大股东，因此也使得银隆成为这位“铁娘子”自己身上的一块“肉”。

     不过对于这位眼光长远的商业奇才来说，她的想法并不是只想选择一个跨界行业，让自己有一个新的尝试和挑战，而她的心同样还挂念着格力，它要找一个能互补格力的企业，简单来讲银隆和格力正是一个互补的关系，简单来说，车需要空调、模具、智能装备，而这些正是格力努力发展的领域。所以说，银隆还可以给了格力一个巨大的平台，对格力来说，这非常有价值。

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● 看似冲动的背后却是理性的思考

前面我们提到了董小姐的目光长远，而在她选择投资的企业中就能看到她拥有这样的能力，具体而言就是下面要说到的储能。除了新能源汽车，银隆的另一个主业是储能，该公司推出的钛酸锂储能电站，已在美国与AES电网公司有8年的运营经验，这个储能电站，无论是在家庭储能还是工业储能，可做到在10分钟内快速充放电，这样的充电效率对于车来说可谓是非常需要。此外，董小姐想要打造的格力并不仅是一个制作空调的企业，而是想打造一个自己的生态圈，带给消费者一个智能家居的环境。

加上格力智能家居系统的着眼点在于节能，银隆的储能技术可以帮助格力打通从创能、储能到家电能源管理等整个系统。在当时能同时满足造车和动力电池研究的企业，无非比亚迪和银隆两家。相比这两家企业，收购银隆或许是一件更容易实现的事。

在2009年国家四部委（财政部、科技部、发改委和工信部）曾启动“十城千辆工程”，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域。已经挂上“锂离子电池研发及产业化国际合作基地”牌子的银隆无疑受益匪浅，让它在商用车领域也颇有发展。

在2009年国家四部委（财政部、科技部、发改委和工信部）曾启动“十城千辆工程”，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域。已经挂上“锂离子电池研发及产业化国际合作基地”牌子的银隆无疑受益匪浅，让它在商用车领域也颇有发展。

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     不仅如此，随着人们对电池的研究越来越深入，钛酸锂电池的缺点也很明显的暴露出来，在目前存在里程焦虑的消费者还占多数时，仅仅续航里程短一点，就是该产品非常大的硬伤。加上之前其产品大多应用于公交车市场，可城市的公交车市场规模增长毕竟有限，到一定程度就会面临瓶颈，正是这多种原因结合于一身，使得银隆的发展并没有顺风顺水。

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