我们蟹农中有句话说：“秋风起，蟹脚痒。九月圆脐，十月尖。”在刚刚过去的黄金周假期间，不少游客纷纷前往阳澄湖、太湖等地品蟹游，与此同时，一箱又一箱鲜活的大闸蟹“搭乘”专机、散航、大巴和高铁等各种交通工具，通过揽收、中转、配送等各个环节，抵达全国乃至全球的消费者的餐桌上。          作为一名蟹农，深知对于大闸蟹这类生鲜产品来说，物流运输是痛难点之一，不仅运输成本高，而且运输难度极大。     大闸蟹作为消费升级的典型代表，消费者需要付出不菲的代价才能尝其鲜美，为了保证大闸蟹经过长途运输后的鲜美，商家对快递服务商提出了很高的要求，主要体现在三个方面——     （1）速度。大闸蟹属于水生产物，可以短期存活于无水环境，为了大闸蟹在寄递服务过程中存活率，必须以最快速度到达客户手中；     （2）温度控。大闸蟹作为活物运输，必须控制好运输过程中温度，否则容易造成大闸蟹大批量死亡，由此产生的高额赔偿是快递公司无法承受之伤，加大了进入大闸蟹快递服务的难度。     （3）应急保障。大闸蟹具有很强的季节性，意味着大闸蟹快递服务呈现很强周期性，快递公司需要在大闸蟹丰收季组织大量人力、物力来满足大闸蟹快递需求。同时还要做好空闲期闲置人力、物力配套工作，否则仅凭借大闸蟹快递服务，很难覆盖大量人力、物力成本而造成亏损。          其实，每年围绕大闸蟹的物流配送都是一场争分夺秒的时效战。这高度考验着物流企业的包装技术、温度控制，营运体系、流程效率、保障能力等全方面。                  京东物流通过“陆空铁”联合的运输矩阵，将今年阳澄湖大闸蟹的配送服务范围一步拓展，全国近300个城市可在48小时内送达，其中190余个城市可实现24小时内送达。     圆通承诺达为了大闸蟹快递推出了专属服务“大闸蟹特快”，实行优先配载资源（航空运输+干线运输）。江浙沪皖24小时极速达；国内主要城市今发明至；全国其他地区（大闸蟹特快服务范围内）48小时内可达。     德邦快递今年只选择做江浙沪地区，并打出“江浙沪区今发明至，限时未到，运费全免”的口号。一盒螃蟹大概是两公斤到三公斤。发快递的话通常是一票一箱，最多一票两箱，一般要求单票不超过 5 公斤，如果超过 5 公斤，只能发两单。     今年在大闸蟹物流方面，有一家物流企业表现抢眼，针对这一痛点、难点，跨越速运给出了一套专业的解决方案，为了保证每一只大闸蟹保鲜存活，跨越速运开通冷链绿色通道，启动包括波音B-757全货机在内的11架货运包机、1.5万辆车，并采取优先专机、备用散航和特定冷藏车组成的高效运输矩阵，最大程度减少大闸蟹的流通环节；依托遍布全国32个省级行政区、500多个城市、3000多家服务网点和5万多名员工的物流网络布局，优先用于大闸蟹运输服务，并将自动化、智能化的创新技术应用到各个环节中，助力大闸蟹最快12小时送达。     经过多番比较，跨越速运已成蟹农们的不二选择。大闸蟹今年与跨越速运的合体，将让吃货们第一时间吃上最新鲜的活蹦乱跳的大闸蟹。