“服务”，不像实实在在的产品，貌似是虚的存在，但是，在现代社会，人们的需求逐日提高，人们对服务的要求也不是以前那个年代的“差不多就行”，所以，很多企业开始纷纷打“服务”这张牌。近来，神州联合宝沃汽车新零售平台，推出 “90天无理由退车”的“敢退”承诺,此外还包括1成首付的“敢买”和3天免费试驾的“敢试”。另外,宝沃汽车新零售不向经销商压库存,让车市“轻”起来;同时主打的“小店模式”更让消费者买车、维修实现就近原则,便利性非4S所能比拟的。         很多商家对于卖出去的车千方百计不给退车,这与神走宝沃“90天无理由退车”,两者可谓鲜明对比,高下立判!怪不得网友调侃:宝沃,90天无理由退车,谁都不会哭。     其实传统汽车业确实OUT了,更应多向汽车新零售看齐,以更大魄力变革陈旧的4S模式,让消费者真的“敢买”“放心买”。     种什么豆,结什么果。传统汽车业种下的4S店模式所结出的果子,对于消费者来说,已经“不香”甚至有点儿“发臭”。当然,这也不能完全怪到经销商头上。毕竟,一切的“源头”还在于厂家的商务政策。     目前,不少厂家还在压经销商库存,车商还得维护4S店昂贵的运营。在车市寒流外部因素之下,在“变味”的利益棒的指挥下,“潜规则”横行、“欺客”上演就难免了。类似奔驰西安事件就成了车市“照妖镜”。     当然,我们也欣喜地看到,越来越多主流厂商加入了神州宝沃所倡导的汽车新零售模式当中。今年一季度,上汽通用、上汽大众、华晨汽车、雷诺、观致等厂家都纷纷投身到“小店模式”为主导的汽车新零售当中。     一时间,宝沃在汽车新零售之路上,不再是孤独者,甚至成为行业引领者。     我们希望,宝沃汽车新零售所倡导的“敢退”——“90天无理由退车”承诺,能够引起传统车企的足够重视,让越来越多消费者“敢买”。我们更期待,传统汽车业进一步聆听消费者呼声,跟上时代发展步伐,敢于打破百年陈规,发力汽车新零售。     首先立足于过硬的产品质量，做好基础第一步，其次，从服务上下功夫，推出贴心周到的服务尝试，神州宝沃这种让消费者敢买敢试的举措，在服务上是巨大的提升。此外，汽车新零售的打造，除了从汽车制造源头进行控制,还从销售及其他出行渠道进行优化，这样的方式能走多远多宽,我们还充满期待。