最近也不知道为什么，媳妇迷上了皮卡，一直让我赶紧换个皮卡，我一开始真是一百个不情愿。不过随着我的深入了解，前一阵也借着朋友的皮卡试了试，发现皮卡好像也不错，朋友的D-MAX还挺给力的！不过现在出了新D-MAX，我媳妇觉得大通T60页不错，于是我只能详细的给媳妇做个对比，顺手也发到论坛上跟大家分享一下。    从动力上来说，大通T60对比五十铃D-MAX还是差一些，从动力上来看明显后者更有优势，大通输在没有发动机没有核心技术。五十铃D-MAX动力全系搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，动力的充沛无需体验从参数上就可以感受的到，实际驾驶低扭确实很强劲，配合四驱可以用游刃有余形容。        除了动力之外，新D-MAX在性价比上也有不小的优势，变速箱搭载6挡手动、6挡手自一体自动变速箱，售价在十多万左右，最贵也就二十万出头，自动挡版本大概十五万左右、四驱版十七万左右标配差速锁，这个价格实际并不比依靠采购组装的自主品牌中端皮卡车更高。不过新D-MAX的空间上还是有一些缺陷的，车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm，货箱尺寸仅为1480*1530*480，虽然动力可以支持大负载，但货箱尺寸限制了空间。如果是作为一辆纯工具车的话，建议可以考虑别的车型。        大通T60大概在8-22万，价格区间特别大，价格覆盖了新D-MAX的几乎全部车型，车身尺寸也分为长短轴两个版本，以长轴版为例车身尺寸5680*1900*17222、轴距3470mm、货箱尺寸1800*1510*530，大尺寸的货箱主要定位还是用做工具车，但作为工具车使用价格相对较高，大家要慎重考虑。        动力搭载2.4L三菱4G69，这台机器就不再赘述了，相信了解皮卡的大家对这台机器都不会抱太大希望。2.0T汽油机是上汽的20E4E，动力充沛但油耗相当高，用车成本高，不适合家用。最后剩下2.8T柴油发动机是意大利VM的上一代机型，有最大功率100kw、峰值扭矩310牛米，最大功率110kw、峰值扭矩/350/360牛米三个版本，即使是高功率与D-MAX的差距也是非常明显的。        两车对比从动力技术上看D-MAX仍旧有一定领先，作为兼顾代步和越野的皮卡车来说已经合格。大通T60从外观上来看还行，但是纯玩性能就不太行了，作为工具车使用不如考虑其他品牌，或者江西五十铃的瑞迈、铃拓。        所以总的来说，我是准备入手新D-MAX了，毕竟纯工具车还不如买个货车，现在买皮卡也更多为了以后家用，新D-MAX的综合性能和性价比都比较令我满意，媳妇也看了对比也觉得新D-MAX不错，现在就等着挑个颜色啦，大家有什么好建议吗？    

现在买车的人多，所以各品牌的竟争也大

现在穷啊，只有看的份了

有强烈的视觉冲击感