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拉丁舞学妹当车模—与小昂的气质绝配
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来源:王霞@hanniuniu12 6/30/2019 12:20:00 PM
提车已经有半年的时间了,觉的我的小红昂越看越好看,我一直感觉自己平时喜欢跳舞,这种感觉和小昂的帅气很搭配,可是渐渐的我发现,魂动红的小昂更适合的是热情似火的小姐姐。这个感觉从哪里来的呢,就是今天的主角,也就是我的师妹,她已经学习拉丁舞很久了。说起拉丁舞,不管是谁跳,都能自带热情似火的特效,从音乐响起的那一刻你就可以进入状态,身体不由自主的抖动起来(对于我这种非专业的就是扭曲了,233)正好赶上了炎炎夏日,考试都进行的差不多了,就准备带着一帮好朋友出来“夏游”一番,学妹算是我们这里面颜值最高的那一枚,当仁不让的被推选为今天的车模,她的气质和小昂很匹配,接下来就是小昂和学妹的大片了!     女主角登场,她还是一个本科学妹,还是那种清纯脱俗的感觉。     然后是我们的第二主角!小昂登场,无论从那个角度看去,小昂都是热情似火的存在,每一根线条都让你血脉喷张。     19寸的大尺寸轮圈几乎是傲视群雄的存在,同级别无人可敌,配上舒展的车身线条,小昂似乎也有拉丁舞那种婀娜多姿的感觉。而且轮圈的尺寸和45的扁平比不光是提升了小昂的外观,也可以实实在在的提升它的操控性能,在转弯的时候侧向支撑力更强。     炯炯有神的大灯,无时不刻的注视着前方,LED日行灯的造型也足够帅气,大灯的光源也是LED的,亮度很高,而且由于选装了科技包,小昂的大灯还能随着方向盘转动,能让你提前看见弯道的情况,这对于在夜间行车来说大有好处。     小昂不仅开起来激情,安全也是有保障的,仔细看后视镜区域各种传感器和探头,都是自动刹车还有光线传感器等等,车辆配有自动刹车,盲点监测,并线辅助的功能,让你在激情驾驶的时候还能有很好的安全保证,主动安全性能上小昂的表现绝对是满分。     前后轮毂上方的线条很饱满,肌肉感很强,甚至有点美式肌肉车的味道,2.0的标识代表了与众不同的身份,在当下小排量涡轮盛行的年代,紧凑型车上能有相对大排量的发动机也是难能可贵。     车身侧面的流线是那样的顺滑,和车头车尾的设计语言不是那么贴合,但是组合在一起就?那么有力量感,魂动设计语言功底实在是深厚。     车尾的线条不复杂,简单几根就描绘出饱满顿时的感觉,从后面看去也像张着一张大嘴,有种永不服输的倔强感。     LED尾灯的造型足够年轻,在晚上点亮之后很帅,亮度也很高。     到了车内,先美美的来一张。     小昂的内饰也走的是简洁风格,虽然功能性很强,但是没有很繁杂的设计,一切都以实用性为主。     功能分区很明确,上手没有难度,按键的手感不错,回馈的感觉也适中,没有任何松松垮垮的感觉。     中间大尺寸表盘为转速表,浓浓的性能车表现,进了内饰就有驾驶欲望,虽然时速表比较小,但是抬头显示的加入,让驾驶者能很方便的观察到时速,很方便。     中控台大量采用软质材料,门板上的皮质包裹面积很大,手摸上去很柔软,小姐姐很喜欢,这也能显示出一台车的精致感,真的很不错。     小昂的驾驶感受自然也是没的说,方向盘的指向很精准,没有半点虚位,基本能够实现指哪打哪,而且车头反应速度也很快。精准的操控感受,就像跳舞的时候对于自己身体的控制那样灵活,那样自如,一切都在自己的把控之中。     2.0L自然吸气发动机的输出不算狂暴,但是非常线性,动力也是源源不断的。没有了涡轮机那样的涡轮迟滞,一切都是随着个人的意愿进行的,动力随叫随到。配合上动听的声浪,让我总想把转速拉高一点,这也是自然吸气发动机的魅力所在。     悬架的调教偏硬,在过弯的时候绝对能给你提供十足的支撑力,让你感觉这个车的极限很高。但是悬架又不是生硬的感觉,还是有韧性的,舒适度很有保证。所以不论从外观还是操控感受,小昂都是一部最接近于改装状态的原厂车,驾驶感受绝对人人都爱的那种。     带着学妹出来游玩一圈,越发觉的小昂不仅是为了像我这样的热血男孩准备的一辆车子,也更是为了像师妹这样的小姐姐准备的,不论从车辆个性鲜明的外观和气质,还是愉快轻松的驾驶风格,都是对小姐姐们难以抵抗的诱惑。但是师妹有福了,今年的新款昂克赛拉要上市了,看了很多图片,比现款的帅气更多了,我都后悔自己买早了,所以开始忽悠师妹,让她的第一辆车是昂克赛拉,我也可以继续把玩一番。
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