昨天和一个帕杰罗车友在聊天，他说未来山猫可能会濒临灭绝，他的观点是，随着我国国六排放标准的发布，很多国外车都达不到排放标椎，尤其是山猫在不换发动机的情况下，排放标椎也达不到。其实我想说的是，他多虑了，帕杰罗在国内的销量还是客观的，三菱为了满足排放标椎，肯定会更换更先进的发动机，反而不会濒临灭绝，而且有可能会销量大增。    最近看到8月24号的2020款帕杰罗北京试驾会的新闻，也给我的观点增加了一些砝码，可以说，任何一个市场都可以放弃，唯独中国市场是放弃不掉的，中国市场有着不俗的消费能力，更有着一群热爱越野的消费群体。        由于是年款新车型，所以整车的变化不算大，有变化的地方也就是内饰和外观上有小的改变，不过改变的让人觉得很舒服，尤其在轮毂和车头部位都加入了山猫的元素，金色的金光闪闪，高贵品质尽显无疑。而且在试驾过程中，那种熟悉的体验都是由心而生的，尤其在过坑的时候，稳定性才是最强的帕杰罗，尤其是在倾角30度的时候最能体现出帕杰罗的是任何车都无法媲美的。        说了这么多，其实山猫还是有缺点的，不过缺点足矣让优点盖住，只要车企能够让缺点慢慢的变成优点，并且顺应国情政策，这款好车怎么可能会濒临灭绝？只能说变的更山猫。