在如今百家争鸣的汽车市场，要说哪种车型算得上圈内“新宠”，那新能源汽车铁定称得上是汽车圈内的“当红艺人”，为什么这么说？政策扶持、大众喜爱、加上燃油汽车逐渐禁售，新能源汽车的发展势头可谓是蒸蒸日上，不仅如此，很多汽车生产企业开始纷纷表示，将在几年之后全面生产新能源汽车。    从这样的发展趋势来看，似乎新能源汽车的春天真的来了，不过新能源汽车好归好，可充电却是一个大问题，这也是让很多车主非常烦心的事情，“充电难”一直被认为是新能源汽车消费者的“痛点”，也是新能源汽车发展道路上的“羁绊”。    不过，根据目前所持有的数据来看，随着新能源汽车日益火爆，以及充电市场对外开放的政策实施，目前各地都已有意识的为充电设施建设提速做出行动，放眼整个充电市场，各类型的建设模式日渐崭露头角，充电难的局面也逐渐完善起来。    告别以往充电站建设的高门槛，高风险，省小二上线的充电站项目尤其引人关注，项目以大众共同参与的模式进行实地建设充电站，门槛低，100元即可参与，动辄资金小，风险低，大众参与度高，后期由指定的企业负责运营，溢价回购，参与投建的个人将从中获得回报。    相比之下，参与省小二上线项目的建站成本要比传统市场建设模式低得多，除此之外，省小二坚持充电体验与运营效率并存的原则，场站的充电设备全部采用直流式快充，可以减少车主充电时的等待时间，省时方便，其次，众人参与投建的充电站拥有充电领域经验丰富的专业团队负责导流，可以保障充电站的服务质量和运营效率。    目前，川渝等地的充电站项目已在省小二APP内上线，部分项目已进入运营期，其中成都西南器械城充电站1期项目正进入集体参与建设阶段，用户可直接在省小二APP内查看和了解项目详情，选择自己心仪的产品参与建设。        综合来看，这种利用社会闲散的力量共同助推国内充电设施建设，从成本和风险上讲，对各方来说都有所降低，并且能更快地收回成本，亦或是解决国内充电设施不足的一个极佳方法。