几乎同时于丰田章男正在北京向中国消费者道歉的时候，广丰汽车2010款凯美瑞在深圳宣布上市。这之间有什么关联？是刻意还是巧合？

    事实上，一款新车上市，是要经过一系列的计划实现的。2010款凯美瑞的改款工作应该早在广汽丰田的计划之中，不太可能是应对品牌危机的仓促上阵。但是这种巧合却看起来十分蹊跷。

首先，在危急关头的丰田汽车已经焦头烂额，涉及其中的问题车包括了丰田所有车型。凯美瑞虽然在中国没有因这次大面积召回而召回，但在中国消费者实际使用当中，也发生了不少因质量导致的事故。凯美瑞产品在事故的存在和丰田召回事件中被中国消费者所担心。因而凯美瑞需要一些营销亮点来提升消费者的信心。

发布会上，广汽丰田汽车有限公司副总经理胡苏向记者介绍：“2010款凯美瑞通过追加经济版及将豪华旗舰版的G-Book技术全面装备到主销车型上，提高了车辆的性价比，让更多的消费者能够享有到这些先进、高端的技术。” 这其实正是丰田在危急时刻创造出来的亮点之一。

其次，从产品上看，凯美瑞作为广汽丰田的看家车型，是受到广汽丰田的特别对待的。之前雅力士的销售失利，几乎被广汽丰田彻底放弃了；兰德酷路泽的小众定位，除丰富了广汽丰田的产品之外，并没有什么作用；汉兰达虽然市场面稍广，但也不是能股欧上量的车型，因此，广汽丰田对凯美瑞的特别照顾也就体现了出来。

此次上市的凯美瑞相对于2009款多款车型价格进行了官方下调，从3000元-7000元不等。广汽丰田称是为了回馈消费者，体现出来的诚意。但是，在我看来，这不过是营销的一种手段。凯美瑞本身的利润空间是很大的，新款上市增加的配置和降低的价格根本不会影响广汽丰田的盈利，只是赚多赚少的问题。而在消费者诚惶诚恐的目前，挽留住广汽丰田的客户，则显得尤为重要。

约占到凯美瑞总体销量的70%的240G车型，此次更是“变本加厉”升级了配置，推出240G-book智能领航版。广汽丰田称这是根据市场需求所做的调整。广汽丰田汽车有限公司总经理葛原徹此时也站出来向媒体透露，丰田公司今年的重量级车型混合动力版凯美瑞将于上半年上市。