然而，南极主要的污染源就是船隻的燃料，为保护生态，国际南极旅游协会已决定明年是燃烧重柴油的破冰船最后一个航行年。日后必需等破冰船更换引擎、全面使用航海轻油才能重返航行，而设备更新至少费时5年。

现阶段部分观光探险船已转换成航海轻油，但想探索雪丘岛、东南极等高纬度行程仍仰赖重柴油破冰船，当明年破冰船走完最后一个航次后，高纬度南极行程势必取消。全球南极迷开始规划明年的终极之旅，以最知名的破冰船Kapitan Khlebnikov来说，明年仅2个航次，罗斯海的行程已经售罄，现只剩明年12月长达31天的远东南极行程，航次的销售已达6成。机票保险费用至少需要台币130万，而且此为3人舱费用。目前有一些旅行社都在规划南极破冰船的最终旅程。