听说维乐VELO最近又火了？作为骑行界的新网红，维乐坐垫也纷纷被国际赛事车队作为比赛坐垫收入囊中。而我这个「尝鲜」爱好者，也按耐不住收了一只维乐的美学系列VL-1776来感受一下。     快递外包装打开之后，我看到了坐垫盒子。盒子印刷、制作都nice，包装盒的“Y”型图案与盒内坐垫位置吻合，第一眼感觉相当用心和精致。打开包装，映入眼帘的就是一尘不染、整洁、精致的坐垫。光亮的印花，低调而不张扬。底壳一体成型，光滑、没有丝毫粗糙，已然预示着品质不会糟糕。          座弓是钛合金，那种透着暖色的哑光质感，隐形的轧花刻度，也不用担心拆卸车座碰花了不爽。VELO的LOGO印在“Y”型支撑底壳后端，设计简约，逼格满满。这个坐垫给我的第一感觉就是外观和感觉都不错，彻底甩掉了以前国内坐垫的“笨、厚、黑”印象，整体给人一种简约大气，品质上乘的感觉。     坐垫拿在手上，感觉对我来说略重了一些，上称量了一下，裸重257g，的确是偏重。但是对于498元的价格可以说是很亲民了。别人说一分价钱一分货，但是在坐垫界，多一分价钱就少一分重量～     然后我就要骑着它上路啦！          VL-1776坐垫所选择的「Y Cut」透孔专利技术、「AirForm」填充材料、填充厚度控制得都恰如其分。坐上去的第一感觉，屁股没有觉得很僵硬，也并不感觉到凹陷和下沉。     骑行过程中，磨砂表皮和相对宽厚的填充，会比较容易「抓住」臀部，不至于飘逸，这对于公路车骑手来收，是相当有益的。     坐垫鼻子虽然长，但是VL-1776选择了轻微向下的弧线设计，有效减少了骑手在下把位低风阻姿态下骑行的时候对身体的压迫。          道路上遇到减速带和坑洼冲击的时候，VL-1776的7mm填充体就很好地体现出来对臀部的呵护了，甚至不用抬起臀部，都能比较温和地缓和对坐骨带来的震动。     那么最后就来分享一下，使用维乐VL-1776坐垫后给各位骑手的建议吧～     对于骑行要求不高的车手来说，VL-1776性价比还是很不错的。当然，对于专业的公路车而言，尤其是目前的市场的规律，整车轻松进7kg，一个车座就占去半斤（257g），会让骑手感到有些许鸡肋。如果你介意这一点的话，建议你可以去尝试160g上下的碳弓坐垫，比如维乐的专业系列SensoTT。