顺尔茨集团作为全球金属资源再生和交易领域的领先企业，在欧洲和北美拥有极具竞争力的市场地位。无论是报废汽车拆解还是报废汽车回收，都拥有先进的技术与强大的销售能力。 顺尔茨报废汽车回收流程 顺尔茨集团所有250个料场都在收集报废汽车。根据尺寸和常规数量，其中许多料场都配备了去污/排液设备，以正确处理报废车辆。主要的收集场也有拆卸和储存零备件的设施。一旦零部件被回收利用，在可能的情况下，可以出售用于维修现役车辆。余下的车身，以及不能再制造或出售的零件，主要是通过粉碎过程进行报废。先进的粉碎残渣处理技术使顺尔茨能够为钢厂和铸造厂提供高纯度的二次原料。 顺尔茨用自己的卡车车队收集报废汽车，从其他废品收集者那里购买报废汽车，或者使用分包商从货源处运输。工厂配备了报废汽车拆卸SEDA技术，涵盖从报废汽车到待售备件或炼钢厂/铸造厂再熔炼的二次原材料的整个回收过程。 顺尔茨报废汽车零件处理 废液和气体，通常交由危险废物回收公司专门处理这些材料，通常由公司承担费用。只有柴油有时可以在顺尔茨的料场里重新利用。 整部件，前后保险杠、车门、后备箱盖、发动机罩、完整的轮辋、车灯和后视镜都可以拆卸，通常可以在二手市场上卖给维修店，流转快的部件在90天内能以废弃品3-5倍的价格出售。 次要零件刹车和悬架通常是禁止出售的。一些辅助零件（换档杆、离合器、灯等）可以出售用于维修现车。有些二手零件如果拆解则具有较高的废品价值，有些则作为备件出售给重新翻新的公司，可以重新投入使用。 车轮、内部塑料、座椅保持架和内饰件（即使已拆卸）也很少在二手市场得以销售（因此通常不会将其从破碎机残留物中加工出来）。一些零件（塑料/金属控制装置、显示器）可以出售。 由于非金属含量高，材料种类少，通过其它专业生产线单独回收。 电池单独收集并出售给电池制造商进行材料再利用。顺尔茨目前正在开发自己的电动汽车电池回收技术。 顺尔茨报废汽车回收——破碎流程 报废车身和报废零件与其它金属废料混合，放入破碎机中进行不同材质物质的分离。破碎残渣(轻/重组分）通过单独的工艺（干式和湿式）产生二次原料。 顺尔茨是当今全球最大的金属回收公司之一 ，也是报废汽车回收和金属资源再生的技术领先者。无论是汽车制造商，汽车维修商或报废汽车经销商，在汽车拆解处理及高效再生利用方面，顺尔茨都将是值得信赖的合作伙伴。