有多安全，结果说明了一切呀，这也是我为什么最喜欢飞碟汽车的原因，只干实事儿，不整那些虚头巴脑的，这是当时的现场图： 在第一次的坠落测试后，飞碟W5的车辆驾驶室只有轻微变形，没有达到破拆救援的数据要求，所以，现在又进行了二次坠落测试，以满足紧急破拆救援的数据指征，同时也可以检验飞碟W5在发生连环事故情况下的安全性。第二次坠落测试后，飞碟W5的驾驶室外观已经发生明显变化，但是车整体压缩量依旧不是很大，驾驶室内部整体状况还保持良好。现场破拆后可以看到，由于车门内设有两个防撞杆，所以车门没有严重溃缩，整体基本完好。经过两次高强度撞击，A柱并无较大损伤，仪表板吸收了较大的撞击能量，中置纵梁保护了驾驶员空间，没有压迫驾驶员腿部，拆除仪表板后，前防撞钢梁完好，与驾驶室连接紧密，并且由于副加强梁的存在，使整个驾驶室更加结实。完全切割后，大家可以看到，在驾驶室多处均使用了高强度钢材，所以经过多次撞击，主要结构点没有发生较大的形变，驾驶室整体状态良好。