刚开始启动的那一下有点传统燃油车的味道，缓缓启动一切都那么自然，轻点一下就有不错的动力，340N.m的电机扭矩使其拥有9.7秒的百公里加速时间，在一般城市路段进行超车显得游刃有余。不过，个人感觉是油门踏板尺寸稍小了点，大脚的人可能有点不适应。

　　旋钮式换挡是很多电动车型都会采用的换挡方式，思皓E40X也采用了相同的方式，整体体验了一下，选择的时候旋钮没有设定卡位，阻尼感不强。

　　思皓E40X采用了17英寸米其林-PRIMACY4低滚阻轮胎，整体的胎噪控制得还是比较不错的，并且湿滑路面抓地性能、舒适性同样值得点赞。

　　J-pilot辅助驾驶和L2+高阶驾驶辅助系统都是需要进行选装的，暂时没有体验。

　　整体而言，该车的实际驾驶感觉是非常不错的，无论从动力性能还是底盘做工，都有不错的体验。