过去从未使用过短鼻坐垫，也不是不想尝试，而是对于常规的坐垫长度已经习惯了，在这个舒适区中觉得自己已经非常不错，所以总是带着一点自满的情绪，不想向前进步，但是几次训练赛下来，发现了一些问题，也开始寻求解决办法，于是我决定试试看这个早已名声在外的明星坐垫——维乐AngelTT。

　　

　　维乐AngelTT选用了悬架弓避震技术，外加超轻量并减震力一流的碳底壳设计让骑行过程平滑顺畅。一开始的坐感并不是非常的柔软，但是骑行了一段时间之后，坐垫中填充的EVA超轻发泡，搭配舒适且富有的弹力的Y形透孔，为专业骑手带来更加舒适专业的坐感。之前我一直用的都是窄鼻坐垫，但在对于专业骑行历史深入了解之后，才明白到短鼻坐垫才是开辟了专业骑行新纪元的传奇配件。

　　

　　过去很长一段时间专业骑手会通过更改立管角度来调整压低身位降低风阻提升成绩，但这也造成了品牌之间不良竞争，UCI之后也明令禁止了立管角度的调整。而因为鼻头被削减的短坐垫，能够符合UCI的规定，又能将坐垫推得更加靠前，让车手在采用气动TT骑行姿势时，将身体趴得更低，减少迎风的面积，减轻会阴部的压迫，让选手有更佳的表现，短鼻坐垫就成为了专业赛事的宠儿。

　　但是在国际赛事中，国际自行车总会UCI对车子设计、尺寸设定都有严格规定：坐垫长度规定最短24cm，最长不得超过30cm。

　　短鼻坐垫可以大大提高骑行运动员的成绩，但是短鼻头带来的弊端也不容忽视，更低的身位加大了私密部位的压力，也让频繁的踩踏动作具有更大的摩擦力。然而维乐这款即将上市的坐垫具有流畅的流线型凹槽，以及舒适的填充材料，私密部位无负担，踩踏过程也丝般享受。

　　

　　这一次初体验让我对短鼻坐垫打开心门，有了这只维乐AngelTT，相信未来我将向着更好的比赛成绩大步迈进！