全球自动驾驶第一阵造车集度汽车树立智能汽车新标杆
自动驾驶作为全球自动驾驶领先阵营的领导者之一,在规模,研发投入,所处开发阶段,已具备能力及合作伙伴这五个维度决定“自动驾驶成功与否的关键因素”中稳居榜首。集度作为集AI大成和自动驾驶先进技术的优先承载者,被市场寄予厚望。相较于反复重申“不造车”但实则深度绑定多家造车OEM的华为汽车事业组,CEO李彦宏对于造车的定义和目标显得更加清晰和明确,“自主造车对于而言是更好的选择。一旦做好准备,即可将最新的技术与车辆进行端到端集成”。

    李彦宏口中的“一旦做好准备”中的“准备”是什么呢?两年前已处于国际头部自动驾驶阵营的,长期以来一直在等待一个“不鸣则已,一鸣惊人”的造车契机,或者说是一个能说服李彦宏重注布局自主造车的理由。http://www.cnnacn.com/business/2019-6-26-3993.html

    2021年初,找到了懂车更懂互联网的夏一平,夏一平用CEO的战略思维厘清了用“自由移动“、”自然交流“、”自我成长“去满足消费者对于未来的硬需求,同时用CTO的技术思维解构或者说重塑了关于“高级别自动驾驶”,“高性能智能座舱”以及利用“AI自我升级和迭代的特性进行FOTA”这三者共生共存、互相赋能底层逻辑,从而明确了打造一款”汽车机器人“的造车思路。进而提出集度要用“汽车机器人“的产品定义树立智能汽车行业新标杆的目标。http://www.cnnacn.com/contents/2019-5-24-2711.html

    集度CEO夏一平表示:“集度的进展十分快速,成立仅半年多,量产软件研发验证已经基于软件集成模拟样车SIMUCar(Software Integration Mule Car)开展,前置了数字智能座舱及智能驾驶功能的开发,展现出科技企业在智能开发领域的创新性和高效率。2023年,我们首款量产产品一定会让大家惊艳。很高兴能够在集度首款产品上首发第4代骁龙汽车数字座舱平台-SA8295P,集度会快速落地先进的智能座舱技术,并第一时间推广到市场上去,创造值得信赖、可自我进化的汽车机器人。”