作为“互联网+物流”平台，货车帮利用大数据在货主和司机之间搭建了互动交易，不仅实现了“车货匹配”，也推动了公路物流领域的诚信建设。
    来自湖北的货车司机刘师傅告诉记者：“中介和货主互相推脱，自己的4600元运费差点打了‘水漂’。放在以前，这笔运费可能真被拖黄了，还好有货车帮帮忙。”
    据刘师傅介绍，2018年10月他从广州运货到海口，到货后却迟迟拿不到货款。提供运dan的物流中介称海口货主“结算不积极”。在刘师傅投诉后，货车帮对该物流中介的线上账号进行了暂时管制，该中介立即协调督促厂家完成了运费结算。
    货车帮相关负责人表示，由于货主和司机信息不对称，再加上信用约束机制的缺失，传统公路物流行业“交了钱拉不到货”“拉了货收不到钱”等失信行为时有发生，也因此产生了不少矛盾纠纷。
    该负责人称，在货车帮平台，我们主张让数据说话，交易双方的个体信息、交易具体内容都做到有“数”可查、有“数”可依。在会员实名认 证的基础上，货车帮开发了平台交易功能，司机与物流中介或货主在平台上进行实时交易，如发生司机装不到货或者司机不去装货的违约行为，平台将第一时间先行赔付。
    除此以外，货车帮还建立了失信司机名dan和货主验证渠道，司机和发货人可在交易前相互进行平台信用核实。而通过“司机货主互评体系”，有过交易的司机和货主可以相互进行评价、打标签以及评分，供其他用户参考。
    据公开资料显示，货车帮与运满满于2017年合并为满帮集团，持续助力物流降本增效，聚焦提升“车找货、货找车”的智能化和标准化，改变传统物流行业“小、乱、散、弱”的状况，被誉为中国干线运力的基础设施和大动脉。
    值得一提的是，在用户信用体系的建设上，满帮集团进一步推出了首套货主信用等级体系，有助于平台营造更健康、更透明的发展生态。满帮旗下货车帮运满满平台根据货主真实交易行为，从交易服务质量、投诉纠纷情况、履约守信度等几个维度综合计算得出一个货主信用等级分，并向所有司机开放。