新浪汽车：各位新浪的网友大家好，欢迎大家关注新浪汽车，现在我们是在2012北京国际车展的现场为您发回来的报道，非常容幸的介绍一下，现在作客我们新浪嘉宾聊天室的嘉宾，是广汽菲亚特总经理郑显聪，欢迎您郑总。 郑显聪：大家好。 新浪汽车：郑总跟大家打招呼的动作很帅，首先还是先请郑总跟大家介绍一下，我们今天这个参展的情况，另外您再推荐一款您个人最喜欢的车型，然后一句话向大家推荐一下。 郑显聪：好。各位新浪的朋友们大家好，很高兴来参加这个访谈。首先我为大家介绍一下广汽菲亚特的状态，这次北京车展，广汽菲亚特展出了三款车型，一个是我们的飞翔，一个飞跃，包括两个车款，一个是3.6的，2.4的已经在六月份发布了，3.6的是在今年的9月份。菲亚特的车型呢，是个全方位的产品，全空间，还有全跨接。那么我们现在，整个经销商的体系开始活动飞跃。在现场，同时我们还有一个展览的互动，把所有的品牌，包括这期间所有合作的项目全部放在这个展览里面，大家可以去感受一下，对我们整个的风格跟想法，有一个很大的体现。同时，我们在楼梯的旁边，我们做了一个平台定位，我们把车子先挂在楼梯旁，还包括它的场子，可以先开，就是望着这个楼梯开上去，看起来很有动感。这是飞跃。最重中之重的其实也就是刚刚，刚刚一个问题回答，我们现在最重头的就是飞翔，Viaggio，这个Viaggio中文呢也就是，飞翔本身呢也是我们最新的一个平台来开发的一个全新的产品，它算是全球首发，它代表了非常重大的意义，就是广汽菲亚特最重要的一个产品的一个投放。那么它包括了刚刚我说的，它包括了平台之外，还有它是意大利的造型，它有Viaggio原汁原味的造型味道，设计师都是这里面的。最重要的还是黄金动力组合，这个黄金动力组合呢，对我们的产品有很大的作用，最新的科技。但是这已经在欧洲，跟美国开始在路上跑，所以经过很多造型的改造，对于这两个新的组合，抱有很大的期望。这部车呢，代表了广汽菲亚特进入中国市场以后，一个非常重要的产品，所以这个名字叫飞跃，叫飞翔，我们希望他能够飞跃，然后飞翔，开始以后呢，能够让所有的消费者，让大家的人生过的更加美丽。所以我想，刚刚回答你这个问题，最喜欢的还是飞翔。 新浪汽车：那飞翔这部车的话，它的这个上市时间，它的上市时间和上市大概的价格区间会是在什么时候？ 郑显聪：我们大概在6月底开始投产，投产了之后呢，大概在第三季吧，开始投放市场。经销商目前，差不多到了九月份的时候会上。所以会把全部的重要省市都覆盖住，和所有的二线三线城市全部覆盖。 新浪汽车：那它投产之后，会跟飞跃这款车使用同一个渠道？ 郑显聪：对，是同一个渠道。 新浪汽车：将来这个车型还会一直保持。 郑显聪：目前没有要做开阔渠道。将来有两厢车，因为它这个平台呢，它可以做各式各样的。 新浪汽车：那这个车在中国工厂投产之后，它有可能会触及到其他国家的市场？ 郑显聪：这个问题问得很好。在这个车子，很多人都问我说，这部车子为什么要把很多的车子都放到欧洲和美国去做，实际上在一个很重大的意义，就像我们买一个苹果机一样的，苹果机都是在美国做，但是在全世界都能买得到。咱们现在做的飞翔，就是朝这方面做，希望这部车子，不需要提供太多的，直接可以投入到各个地区，而且目前我们70%的车子都是在国外去做。 新浪汽车：那就是主要面对的其他国家的市场，会有哪几个国家？ 郑显聪：目前并没有特别针对哪一个市场，但是欧洲有兴趣，巴西有兴趣，就南美洲跟欧洲都有兴趣，美国呢甚至就说，将来咱们这做了新的车型之后，甚至可以把一些在中国产生的元素可以转到那边去。 新浪汽车：那飞跃这款SUV目前他的计划是怎么样的？ 郑显聪：大概我们希望能够在将来24个月之内，我们能开发出一个新的SUV的车型。但是，目前的状态，因为我们现在还在做准备，先把第一部车子做好。所以详细的计划还没有办法确认。 新浪汽车：那就等于是将来开发出来的这个车型跟飞跃还不完全一样，是基于SUV这个平台开发出来的另外一版。 郑显聪：对。 新浪汽车：那还有一个问题就是，我们知道中国的汽车市场，其实从去年开始一直到今年，今年的一季度体现的比较明显，它的市场没有之前增长的那么快，甚至在某一些领域出现了萎缩。那对于这个现象，您觉得菲亚特他有没有说为我们将来的一个产品，特别是国产的产品，有做什么样的营销规划吗？ 郑显聪：还是一个比较打持久战，我们希望能够在进入中国市场的，是最新最好的产品，飞翔就是一个最佳的例子。把所有的，刚刚我说平台，组合关系，设计，环保，安全，全部都放到这个市场上来。那么将来呢，我们希望就是说在这个市场里面，因为在中级车里面，飞翔算是，就是说这个尺寸算是最好的。我们希望能够把将来的SUV，或者是三厢车，两厢车都做得最好。中国还有很多新的市场是在增长。所以我们的潜力还是无穷的。 新浪汽车：那对于飞翔本身来说，这个竞争对手主要是谁？ 郑显聪：实际上如果要讲竞争对手，就比较困难，因为如果我们要对上哪些竞争对手，德国车也好，什么车也好，他就是一个大的一个，是卖意大利文化，卖有品位，有个性，也能够让大家生活更多的享受，卖下来。所以说我们目前定位自己，希望能够从上，从所谓的B级车，从下，从A级车，重新找到一个定位。但是，价值跟质量肯定是要最好的。或者说给消费者提供一个全新的一个定位。所以我觉得，要讲竞争对手的话，目前我觉得倒是没有。一定要说有谁的话，那就是所谓我们现在A级车里面，高端车型的这些都是我们的竞争对手，也都不是。 新浪汽车：那我们刚刚谈到了这款车型，我还是想问一下就说，我知道菲亚特就是相对来说，它进入中国的时间并不是特别早，虽然它以前也进过，但是从500开始就已经是第二次进入了。特别是菲亚特的这种合资，作为合资企业来说，它在中国也算是比较晚了。 郑显聪：可以说最年轻。 新浪汽车：最年轻的，真的，但是俗话有一句话，叫早起的鸟有食吃，现在不管是大众也好，丰田也好，通用也好，就说他们已经在中国市场占有了一定的市场，菲亚特过来再谈合资的话，您觉得有哪些的优势和劣势？ 郑显聪：先讲机会吧，机会来讲的话，我们希望，把你说的劣势讲成是，我们应该叫可以改善的空间太大。我觉得我们可以在实践上做一些调整。做一个产品也需要把它做得到位，做到最好，必须得要有个交代。而且必须要本着对大众开放，还有安全，一定要踏踏实实的做好。提供给人家产品和服务，必须要能够他有好处。那么这是我们在改善的空间，我认为我可以把这个做好。由此就说，你可以最新的品牌，最新的产品，最佳的造型，不要拘泥于说一定要照国外的。必定中国，有它的特殊性，对中国的消费者，都需要理解。别老是把这些国外的东西套过来。这我觉得是我们菲亚特做事，觉得到中国市场以后，我们的产品是非常丰富的。这么多品牌，这么多产品，这是我们觉得最好的。 新浪汽车：那以前好像有传说过，就是菲亚特旗下其他的车型，有这个情况吗？ 郑显聪：目前有在规划当中，但是这个还需要做工作，现在在跟相关单位在做计划。 新浪汽车：那就是意味着就说，企业层面，菲亚特集团这个层面结合的问题，现在只是中国**的一个问题了是不是？ 郑显聪：也不是这么说，**这一边呢，问题比较小，因为，当菲亚特联盟以后呢，这个品牌应该是非常像的。**这边也是不希望有太多的资源浪费。但是就将来怎么去拓展，怎么去再提升我们的产能的时候，不要浪费，特别在规划新的产品的时候，需要有足够的量，比如说做一个产品，就一两万台，那没有意思，作为消费者呢他也没有达到，把这个成本还有量做最大的提升。 新浪汽车：那就是说，主要是因为产能和**规定的对于产能的一些政策，是这个现象是吗？还是说还是有企业，目前还未达成？ 郑显聪：企业上面的相关比较多。对产品的定位啊，因为我们现在才刚刚投放这车子，不要急，慢慢来，别搞的自己，还没开始学习怎么样子走，就跑了。 新浪汽车：好，那在我们企业层面也没有一个长远的规划，就是说这个品牌，如果进展顺利的话，我们想在中国投产。 郑显聪：目前还没有。 新浪汽车：就是还没有明确的时间表。 郑显聪：没有，但是希望尽快，销量上来以后，尽快把这个计划做出来。 新浪汽车：好，那我们最后还有一个很好玩的老总问老总的问题。那上一个留给您问题的是上海汽车的老总，这个老总他对菲亚特的品牌也不陌生，他自己说我很熟悉。然后他提的一个问题是这样的，他说，对于菲亚特来说它在中国国内的这种品牌认知度，然后他之前有跟南汽的合作，那现在就想问一下，当然除了最早进口的有过，然后有跟南汽进行一些合资的生产，那就说跟南汽的合作推出之后，然后又跟广汽进行新一轮的合资，他问就是说，品牌的打造怎么样做。因为当初跟南汽合作的都是比较低端一点的车型，品牌价格技术啊都跟现在的不太一样。该怎么改变大众的认知。 郑显聪：我可以很快的回答。品牌的DNA。他DNA代表的是，他一脉相承的传统。特别对于质量，对于整个产品。当初南汽菲亚特做的车型，到目前为止，消费者还是对他赞不绝口的。但是当初的定位呢，他是因为是在比较部门级的，在产品的定位上面呢，他跟今天，我们想要塑造的是全方位，我们并没有把当初小的车子的定位放弃掉，而我们希望是，今天菲亚特叫做新菲亚特，这是在××先生开始塑造菲亚特集团以后，一个新菲亚特。这个新菲亚特整个的定位就是说，他是全方位。我们把DNA都保留了，对客户的可靠性，产品可靠性，对客户的交代，对客户的服务，做了一个全方位的设计。 新浪汽车：那您现在还需要问下一位老总，是天津一汽夏利的销售副总，党仁党总。 郑显聪：我提一个比较集中的问题，我上个礼拜才刚刚上了我们的百布其，我想请问一下夏利的老总，他对于像酷奇，苹果这种精品，还有名牌，这种营销的结合，他有没有考虑到。大家都在努力嘛，都有交流，希望能够把品牌做一个跨接。我想请问一下夏利有没有机会为这些品牌做服务。 新浪汽车：好的，谢谢郑总。那我们今天的访谈就到这里。谢谢各位网友。 郑显聪：谢谢大家。