随着房地产调控政策的持续，很多开发商都纷纷调整策略，缩减开支以应对不确定的市场环境，然而有着国企背景的中航地产却有点与众不同，一边忙着借贷，另一边却在积极拿地。 借贷缓资金紧张 5月15日，中航地产发布公告称，为解决公司资金需求，满足公司发展需要，公司拟通过银行向深圳格兰云天酒店管理有限公司借款不超过人民币5000万元。 该笔借款期限不超过1年，借款利率不超过8%，借款利息不超过人民币400万元整。公司将与银行、酒店管理公司三方签订《委托贷款借款合同》。 中航地产表示，公司进行本次借款主要是为了满足公司资金需求，拓宽公司的筹资渠道，缓解公司项目开发高峰期资金的紧张情况。 据了解，2011年8月中航地产转让旗下深圳格兰云天酒店管理公司99.5%股权给控股股东，因此现在酒店管理公司的股东方中国航空技术深圳有限公司就是中航地产的控股股东。 事实上，这并不是中航地产今年以来为解决资金压力问题而向兄弟公司请求帮助的第一次借贷。 同样是为解决流动资金周转需求，中航地产于2月14日发布公告称，公司拟通过兴业银行南京分行向南京中航工业科技城发展有限公司借款不超过7000万元，期限为一年，借款利率不超过7%，借款利息不超过490万元。 上述公告显示，中航地产以南京中航19%的股份进行质押，将与兴业银行、南京中航三方签订《委托贷款借款合同》。南京中航是由中航工业集团系统内的四家企业共同出资设立，中航地产持有19%的股权。 由此看出，中航地产资金紧张问题得以缓解，兄弟公司的相继输血确实解决了一些燃眉之急。 而中航地产资金周转出现问题，或许与其不太理想的销售业绩也有一定的关系。 据中航地产一季度报告显示，一季度公司实现营业总收入5亿元，同比增长12.54%；而归属于上市公司股东净利润亏损640万元，同比增长3.92%，基本每股亏损0.0192元。 拿地积极显跃进 或许正是仗着中航系为后盾，及在资金紧张时可获得兄弟公司的相继输血，所以在业绩并不好看以及资金紧张的情况下，中航地产也并没有减缓拿地。 2月23日，中航发布公告称，公司以6.3515亿元底价竞得江苏省昆山市一宗地块的土地使用权，成交单价为4125元/平方米。该地块土地面积为15.3977万平方米，土地性质为商住、办公用地，容积率为2.0至3.5，建筑密度≤40%。 截至目前，虽然中航拿地并不频繁，但仍然改不了其大跃进式拿地的事实，去年接二连三的拿地动作却足以证明这一点。 时间倒流至2011年9月，短短的一周时间内，中航地产就完成了三笔涉及土地的交易，赣闽湘三地项目全部拿下。 9月28日，中航地产发布公告称，公司竞得九江市九土2011-13号宗地的土地使用权，成交总价为10.533亿元，单价为每亩401万元。 9月27日，中航再次发布公告表示，公司与中航信托股份有限公司签订了《江南信托·天启52号建桥置业股权投资单一资金信托股权转让协议》，公司以人民币2.6668亿元受让中航信托所持有的岳阳建桥投资置业有限公司75%股权。 资料显示，湖南岳阳建桥置业的核心资产为岳阳经济开发区珍珠山路以西2-5号地国有土地使用权，项目目前正处于设计及前期施工阶段。 而9月23日，中航地产又发布公告称，公司与福建紫金房地产开发有限公司、中国航空技术厦门有限公司在厦门合资设立厦门紫金中航置业有限公司。 其中，由于面临资金短缺的问题，紫金地产最终不得不选择与中航地产合作开发其曾以6.41亿元拿下的一商业金融用地。 除了在省外频频拿地之外，中航地产似乎也不会放过在任何省内可以扩充土地储备的机会。 12月8日中航发布公告称，公司拟以增资的方式收购惠东县康宏发展有限公司51%的股权，现金逾2亿元。其将获得原康宏公司名下的480亩建设用地，与20亩农用地。