近期，南方连续出现强降雨，导致多地发生安全事故。在云南，刚刚斥资42.18亿元修好的二级公路，试通车2月不到突然出现大面积坍塌，正在公路行驶的车子瞬间消失，随后被证实翻入近千米的山谷。网友在微博上曝出这一消息，随后被万人转载，网友质疑其为豆腐渣工程。云南绿春县**称，路面塌陷是进入雨季，导致的自然地质灾害。 再让我们看一条关于福岛核电站事故的报道，日本《读卖新闻》7月5日报道称，对日本福岛第一核电站核泄漏事故进行调查取证的日本国会“事故调查委员会”当天下午发表了最终调查报告。报告首次将事故的根本原因定性为“人祸”，称是由于东京电力公司和日本监管当局的监督不力所致。报告最后还提出七点建议称，为防止事故造成的影响扩大，首相官邸和监管当局要“重新完善**的危机管理体制，努力改革。” 同样是面对安全事故发生，一方“高效及时”地回应称事故是由“天灾”造成；一方“拖沓”地花费一年多的时间的将事故原因总结为“人祸”。截然相反的态度，值得我们深思。 笔者认为，南方夏季多暴雨是常识，为什么在设计施工过程中不将“天灾”因素考虑进去？也许有人说那是几十年一遇，那么试想一个区域也许几十年都没有火灾，消防队是不是可以不进行配置？天灾固然会给我们造成巨大的损失，但天灾是无法挽回的客观存在，它就像人早晚有一天会死亡一样，谁都无法改变。正所谓“天作孽，犹可违；自作孽，不可活。”原因就在于，我们总是认为人祸可以避免，但现实中人为因素使得这一切都不可避免。明明可以避免但是却没有避免的，才是最可怕的。 全球气候异常，极端天气事件频繁，自然灾害对人们的危害会越来越大。对此，一味地“怨天”毫无意义，事故发生后又片面地“尤人”同样无济于事。我们要做的只能是充分发挥人的前瞻性、主动性、积极性，力求防患于未然。 “祸之作，不作于作之日，亦必有所由兆。”事故的发生，最主要的还是由于少数部门和企业存在安全运行质量低下、管理水平不高、安全执行力不强等原因造成的。健全和落实领导干部安全生产政绩考核和问责制度，将工作重点从“事后处理”转移到“事前预防”和“事中监督”上来，强化国家监督、部门负责、企业自律、职工尽责的生产管理和运行机制，才能不断增强防范能力，预防事故发生。 天灾让人害怕，让人努力去生存。人祸却能让人失去生存的希望。血的教训告诫我们：各种政策、措施的落实都要靠人。各级部门和企业要把眼界放开阔，要洞察周边环境，密切关注“天上”和“地下”的各种情况，做好防范措施。唯此，才能真正做到“防患于未然”。