奥运会成功举办是国家的荣幸、是北京的荣幸、更是普通市民的荣幸，而顺着鸟巢和水立方一直往北走，到了五环路附近就是奥林匹克森林公园了，它位于奥林匹克公园的北区，是目前北京市规划建设中最大的城市公园，并且它让这条城市轴线得以延续，并使它完美地融入自然山水之中。奥林匹克森林公园我也习惯的叫奥森，它同时也被称为第29届奥运会的“后花园”，而赛后则成为了北京市民的自然景观游览区。奥森公园占地面积680公顷，是10个北海公园的大小。 而从我所在的南二环陶然亭要到达这个公园除去开车以外最方便的莫过于地铁，研究了下路线我就开始奥森的地铁之旅，一来是感受下多达五条线路的地铁乘坐情况，二来就是到这个森林般的公园一览美景，还能沿着塑胶跑道的公园环路跑跑步，一举两得何乐而不为呢。说走咱就走，陶然亭地铁口下地铁，首先搭乘地铁4号线列车，这也是我唯一在建设时期下过正在施工隧道里的地铁，也算是见证了4号线的贯通，4号线整体风格和车辆感觉很新，早上的时候人较多，其他时间还可以，全程经过北京的重要地方承担了很多站的换乘作用，非常实用的一条南北向线路。当然我乘坐一站就换成2号线列车，这条线路不多说毕竟年代在这里呢，环线永远不拥挤是我对它的唯一评价。之后换乘5号线列车，站台比起前面的宽很多，人不少，毕竟也是南北走向的一条重要线路，承担了亦庄到天通苑的通行作用，穿越二环路、三环路、四环路。5号线下车继续换乘10号线，这条线路最让我期待就是二期开通，因为那样我三环的家就可以直接出小区下地铁，不用在跑出来坐公共汽车来环城地铁了，10号线人不多，几站地就到了北土城换乘站了。这条线路就是奥林匹克专线了，也就是8号线，北土城是总站人较多，但是人再多车辆到站后上了车都不会拥挤，去鸟巢去水立方的专用线路，非常方便。三站地我到达了我的目的地奥森公园，最让人舒服的就是地铁口就在公园的门口，走一分钟直接进公园。 之所以换乘五条线路就是为了体验不同的线路的特点，同时在地下感受夏日炎炎北京地铁的凉爽，几条线路都把我冻得感觉有点冷，空调系统太给力了，2小时的车程没让我受罪，没让我被挤来挤去的，真的不错了，想想看这么玩五条线路才用了2块钱啊，2块钱真是太便宜了。北京第十一次党代会也提出明年交通拥堵得到有效治理，中心城区公交出行比例力争达到50%，我想地铁线路继续快速发展一定能达到这个目标的。 以前要是没这么多地铁我想我肯定不会去那么远的公园游玩看景跑步的，返程我没有重复五条线路，直接8号线换乘10号线，然后海淀黄庄换乘4号线，全程用时才40分钟，如果开车赶上高峰期我想1小时40分钟恐怕也到不了，北京的地铁还是很给力的。