7月中旬，本报《地铁公交换乘枢纽建设严重滞后》的报道引发市民广泛关注。不少市民反映，地铁与公交换乘，不仅仅是换乘枢纽建设的问题，换乘优惠也同样重要。还有不到四个月，武汉首条地铁线就要通车了，希望相关部门尽早着手，在地铁通车之前出台换乘优惠，减少日常出行成本。 市民 没有换乘优惠 出行成本增加 在看到本报关于《地铁公交换乘枢纽建设严重滞后》的报道后，市民张先生向本报反映，地铁2号线的通车，将导致大量的公交线路缩短、改向，还会导致一些高度重合的公交线路取消。那么，原来乘坐一趟公交就可以直达目的地的出行模式，在地铁通车之后，就不得不变成“公交+地铁”了。这样一来，无论是公交换乘地铁，还是地铁换乘公交，市民都要多掏一次钱。如果没有换乘优惠，市民的出行成本势必会增加，有的甚至会成倍增加。 近日，多位市民都跟记者交流称，地铁开通市民盼望已久，是一件大好事，但不能因为地铁的好，增加市民的出行成本，希望相关部门能赶在地铁开通之前出台政策，解决市民的换乘之忧。 专家 应制定优惠方案减少出行负担 武汉市交通科学研究所所长李志强认为，地铁2号线通车之后，武汉形成了“十”字形的轨道交通格局，这两条轨道交通一横一纵，构筑了武汉轨道交通的基本骨架，轨道交通在公共交通中将发挥出更大的作用。 但要想让轨道交通的作用尽可能发挥出来，就必须吸引更多的市民乘坐轨道交通。而要想吸引更多的市民乘坐轨道交通，就必须减少市民的出行负担。换乘优惠关系到市民的切身利益，没有换乘优惠，市民乘坐轨道交通的热情就会降低，轨道交通的吸引力就会打折扣。 他建议，相关部门尽快着手制定换乘优惠，不仅包括地铁与公交互相换乘的优惠，也包括地铁与轻轨互相换乘的优惠。 释疑 换乘优惠没有技术障碍 2010年7月，武汉轻轨（轨道交通1号线）全线开通，至今已整整两年。当前，市民乘坐轻轨刷“武汉通”可以享受8折优惠，乘坐公汽刷“武汉通”，也可以享受8折优惠，但在轻轨与公汽之间换乘时，没有任何优惠。 记者在与一些市民谈起换乘优惠的问题时，不少人有此疑问：“既然乘坐轻轨和公交都可以刷‘武汉通’，而且都有优惠，但为什么在两者之间换乘时，就没有优惠呢，是不是技术上有困难？” 轻轨全线通车之际，相关部门就表示正在研究换乘优惠，但是两年一晃而过，方案依然悬而不决。一位熟悉“武汉通”的人士告诉记者，轨道交通与公交换乘优惠调试一下设备就可以实现，没有任何技术障碍。